比亚迪6分钟充满100度电池

2月10日晚，比亚迪在深圳坪山总部发布了21款智驾版车型，正当外界热议“智驾平权”和“全民智驾时代”的到来时，比亚迪在发布会场外悄然展示了一项更具突破性的技术——6分钟充满100度电池的超充技术。

在比亚迪总部，几个功率高达1000kW的超充桩已进入试运行阶段，用户只需简单扫码即可充电，每度电费用仅为8分钱，超充桩设计简洁，整体呈方正造型，正面为灰色，侧面为黑色，充电线比预期更细，女性用户也能轻松操作。

目前市场上主流超充桩的最大功率在400kW至600kW之间，将电池电量从5%充至80%通常需要10到20分钟，虽然这一速度已经相当快，但与燃油车加油相比仍有差距，而比亚迪的1000kW超充桩，理论上仅需6分钟即可充满100度电池，补能速度几乎与加油相当，彻底解决了“续航焦虑”问题。

这一技术的推出，无疑给其他电动车品牌带来了巨大压力，蔚来的换电模式在速度上已无法与比亚迪的超充技术竞争，早在2024年11月，比亚迪的“天闪计划”就已在网络上曝光，计划在4S店率先建设1000kW超充桩，并逐步向公共区域扩展，与之配套的1000V甚至更高电压平台，或将首先应用于汉L车型。

比亚迪的超充站不仅具备充电功能，还能实现发电和储能，形成“光储充一体”的超充站模式，这一设计有效解决了电网压力问题，通过AI技术预测充电需求，动态分配电网负载，例如夜间优先储能，日间释放至超充桩，避免对电网造成冲击，同时，这一模式还能利用峰谷电价差异，大幅降低超充服务成本。

“天闪计划”还在热管理系统和节能技术方面进行了升级，包括电池快充技术、节能技术以及电机热利用等，显著改善了冬季能耗问题，结合“天神之眼”技术，比亚迪不仅在产品和智能化方面实现了升级，更重新定义了“电动化+智能化”生态。

随着比亚迪在超充和智驾领域的领先，传统燃油车的市场空间进一步被压缩，比亚迪董事长王传福曾在2024年表示，未来三年将是规模、成本和技术的决战，合资车企的市场份额将在3到5年内从40%降至10%，其他自主品牌也面临巨大压力，若无法在智驾和快充领域迅速跟进，将面临被淘汰的风险。

即便是新势力中的头部品牌，如鸿蒙智行和小鹏，也需要在更高阶的智驾和超充技术上寻求突破，以建立差异化优势，2025年或将成为中国新能源市场的分水岭，无法在超充、智驾或垂直整合领域与比亚迪竞争的品牌，将被迫退出主流市场，中国新能源市场的格局，或将从“百花齐放”转向“一超多弱”。